“穿”“行”于科普轨道间

2006年09月29日 15:03   上海科技报    关注度(11491)


  经常往来于浦东浦西的朋友对隧道再熟悉不过了,可很少有人知道这一条条地下长龙是怎样建成的。作为市政府提升和改造十所科普场馆的实事项目之一,上海隧道科技馆在2004年7月1日率先与市民见面了。它是中国第一所专业展示隧道行业风貌的科普场馆。

上海隧道科技馆位于中华路268号,近复兴东路口。2155平方米的展示馆内,通过图片、声像、模型、实物、虚拟空间和多媒体等多种手法,向参观者展示了上海隧道的发展史。
  
  当圆形自动门缓缓开启,我们仿佛瞬间置身于 “时空隧道”。1970年上海开始建设第一条隧道——打浦路隧道,1988年延安东路隧道北线建成,1993年污水合流治理一期实施,1995年地铁一号线建成,2006年翔殷路隧道竣工……一一建成的越江公路隧道、地铁隧道、观光隧道、地下人行通道、电缆通道和引水排水隧道等多种多样的隧道历历在目。

如何在地下挖出如此冗长的通道?地面下被挖空了,地面会不会塌陷呢?当我带着满脑子的问题走进展览厅时,才发现原来地下施工的方法竟是如此五花八门,有盾构法、沉管法、顶管法等等。据馆内讲解员介绍,盾构法适用于松软含水的地层和城市地下管线密布的隧道施工,因此在上海采用较多。那么什么是盾构法施工?耳边传来了轰隆隆的“开挖”声,1:1的泥水平衡盾构模拟装置来为大家解答问题了。盾构施工法就是利用貌似超大齿轮的盾构机,前端刀盘切削土体,千斤顶推动盾构机前进,从而形成隧道。此外,展馆内还可看到“双圆隧道工法模型”、“泥水平衡盾构工法模型”、“沉管隧道工法模型”等等,通过这些模型可了解到不同的施工方法。

现代交通除了通行功能,还必须有通风系统、照明系统、交通指挥系统和消防逃生系统。馆内的演示系统会让你目睹这些设施都是如何工作的。在触摸屏上点击按钮,失火的车辆立刻停了,司机首先用灭火器自救,喷淋设备紧急跟上,喷洒在失火处,一股焦糊味扑鼻而来,与此同时,指示信号对车流进行引导,向火情方向行驶的车流停驶,车流迅速撤离现场,并通过情报板发布疏散和警告信息。好险,一场火灾终于被扑灭了!

参观中最吸引人眼球的要数幻影成像了,8分钟的施工场景模拟演示,一个个看得见、摸不着的施工人员向观众再现了地铁隧道施工的现场情景。一旁,图文结合的展板向你介绍上海隧道建设史上的十个“第一”和功绩卓著的隧道工程专家。

值得一提的是,参观者在这里还可以亲眼看到复兴东路隧道的监控人员正在特制的透明中央控制室里工作,他们24小时不间断地通过电子屏幕监视着隧道内每个角落的动态,一旦发生情况,立刻行动。
  
  位于展馆四楼的虚拟互动室是特意为孩子们设计的展区。参观者坐在模拟的驾驶室中,双手操纵方向盘,可以亲身体验驰骋在隧道里的感觉。此外,隧道科技馆还设立了一个未来隧道展区,如海底悬浮隧道等。

上海的建设和发展离不开约70万外来建设者,多年来,他们的汗水洒遍申城各类建筑工地,上海城市几轮大变样无不凝结着他们的勤劳和智慧。上海隧道科技馆心系民工子女,经常邀请他们来馆参观。上海隧道科技馆作为科普教育基地不仅是沪上青少年学习知识的场所,也是向世界展示上海乃至中国隧道施工技术的窗口,这里曾先后接待过来自澳大利亚工程师协会等多个国外参观团。

上海隧道博物馆开馆一年多来,已免费接待2万多参观者,馆内一连串实物及互动展项,让市民在参观时仿佛置身于隧道深处,把沉睡在地下的长龙探了个究竟。                       

(作者:陶婷婷)

文章来源:http://www.shkp.org.cn/shkp/201/13035.html